黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网渝（重庆）—长（长沙）—夏（厦门）主通道的重要组成部分，黔张常铁路自渝怀铁路黔江站起始，途径张家界，终至石长铁路常德站。线路总长336.26公里，设计时速200公里，为客货共线国家一级双线电气化铁路。
三航局承建项目站前1标段，位于重庆市黔江区新城境内武陵山区，正线长10.41公里，建设内容包括桥梁、涵洞、隧道等，其中我国铁路第一高墩矮塔斜拉桥阿蓬江特大桥为全线控制性铁路通车后，将成为成都、重庆至长沙最便捷的铁路通道，有力促进渝东南、鄂西南、湘西北区域经济发展。
57钳压式声测管应用场景二：
9月27日，二航局承建的湖南湘江二级航道二期工程大源渡航电枢纽二线船闸建成通航。
湘江二级航道二期工程概算总投资31.23亿元，涉及154公里的湘江航道整治，配套新建两座高等级船闸，是打通衡阳至株洲航段通航瓶颈，也湖南在建投资规模最大的水运建设项目。其中，二航局负责大源渡航电枢纽工程的施工主要内容包括新建一座2000吨级标准二线船闸、一座鱼道、一座跨船闸桥梁。
船闸顺利通航对促进湖南省加快融入长江经济带、优化湘江沿江产业布局、大幅度降低水运物流成本，保护修复湘江鱼类生态环境等具有重要意义。
57钳压式声测管在铁路桥梁桩基声测管的应用中非常广泛。
